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悉尼海运，在我国运费支出一般占外贸进出口总额10%左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输。一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。

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悉尼海运操作中有好多冷知识，令我们大吃一惊，原来搬家这么多学问的。
1、原来广州海运到澳大利亚要一个月；
2、原来打包东西起来也不容易；
3、原来和咸鱼干货类不能发海运，只能发快递；
4、原来一次不能超过5台带有非环保雪种机器，总共剂量不能超过10KG，而且两年内只能进口一次；
5、原来铝制品和不锈钢制品到澳洲是高税产品；
6、原来旧的抽油烟机、吸尘器、还有户外家具好是不要发，因为比较容易藏灰尘，海关查验率比较高；
7、原来木质家具发澳洲要熏蒸；
8、原来木架包装发澳洲要求很多.[严格规定所有木制品（原木包装不能带树皮）要入国境，都必须经过熏蒸处理；
9、原来只要条件允许，旧货可以操作免税的；
10、原来海运不会很复杂，资料只是箱单和就好；
11、原来澳洲清关不用我们自己去和海关交涉，只要对澳洲当地代理交税就好了；
12、原来海运也可以像国内物流一样送到门；
13、原来个人用的新物品发运到澳洲也要打税的；
14、原来澳洲代理沟通很方便，是华人客服；
15、原来想要买的东西很多；
16、原来澳洲环境要求那么严格，国际集装箱送货要是仓库区域才可以的，居民区要换当地小货车派送。

悉尼海运，私人商业货和其它海运有什么区别
1、海运提单上的人填写不一样
其它仓库没有实际的收件人，出货做提单的时候，收件人信息这一栏如何填写：
其它海运并非真正的终收件者，因此不会协助处理货物清关及支付税金等事务.所以入仓业务除了需要收件人为以外，还需要一个清关代理或当地收件公司或个人，否则的货物可能会被退回，产生费用。
2、派送入仓的方式不一样
私人这些送货就是，联系了人就可以完成送货工作了。
但是其它海运仓库是仓库人员在，一切由系统完成，送之前要在后台用Shipment ID号和 Reference ID在其它后台系统预约送货时间， 其它仓库给出入仓时间才能送货。
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