广州市乐风货运代理有限公司于2008年试运行，于2009年1月正式向工商部门注册成立，工商注册号：440108000006869。
悉尼海运，乐风公司的优点：
1、澳洲有自己公司与人手，并且是华人做主要负责，所以可以全程负责；其他国家，虽然叫代理，但我们有股份投入，也是华人在负责处理，特别方便华人的沟通；
2、在中国广州，深圳，义乌，有自己的仓库与内部人员，可以分批进仓等集齐在一起发货；并且广州与深圳仓库有保安，安全有保证；
3、仓库进货，没有乱七八糟的收费，如：进仓费，卸货费，装货费，办单费，等额外的费用；
4、中国报价，是双清，中途不存在额外的收费；
5、仓库自己装柜，出货二次清点防止丢货落货。也可以协调装柜的位置，比较易碎的货物安排装上面一层避免货损。全程人工作业货损率降低。如果客户不放心，可以申请到仓库现场监装自己的货。
6、能提供货物进仓图片、装柜录像，可以根据客户的要求、安排装柜位置，货物装柜位置可调整，例如：易碎品可以装柜鼎，不压重货，尽量降低货物受损的风险；
7、国外有着近10年的清关经验，而且是自己公司的人员。
8、国外有自己的司机与车队，如果是急货，可以申请安排；
9、澳大利亚查货的，只要人时间上配合，我们能尽量避免仓库滞纳金的产生（产生率不到1%）；
10、公司团队强大，只是中国：在线客服有45人；仓库后勤人员有26人；文件操作人员有15人；提货司机有10人；在海运双清公司当中，规模数一数二；
11、公司有颁发的国际货运和无船承运人。

悉尼海运，在我国运费支出一般占外贸进出口总额10%左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输。一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。

随着中澳自由贸易协定正式生效。中澳之间的贸易额也节节攀升，中国已经成为了澳大利亚大的进口来源地。如何进入澳大利亚市场，如何占澳大利亚市场份额，已经成为国内外贸企业越来越关注的问题。
湖北某汽车发动机公司的刘通过网上找到了广州乐风国际货运代理的小丘、因为她的澳大利亚之前都是做传统的CIF和FOB、因为目的港客户不知道DDU广州到悉尼海运拼箱到门需要多少费用。她向小丘了解了广州到悉尼海运DDU、还通过中澳产地证免关税、讲述了一系列广州拼柜到澳大利亚的知识。因为远在外省的她还担心我们没合作过、于是我们给了营业执照和无船承运人刘。经过她和的商量、准备向我们订舱
1、BOOKING给我们；
2、给进仓单进仓；
3、客户提供报关资料和清关资料；
4、货到仓、安排装柜、报关；
5、报关放行、上船；
6、到港；
7、清关派送到门客户手上。
原来中国到悉尼海运门到门这么简单。

悉尼海运国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货物运输总量的80%～90%是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。
公司为客户的利益而努力创新，货运全球，世必到达。企业追求，自强不息。、务实、严谨、敬业的作风，公司愿景：成为的物流供应商!
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